Отредактировано:13.01.09 14:32
Попытки спасти отечественный автопром. Плюсы и минусы.
Плюсы:
1) очереди рабочих с АвтоВАЗа на биржах труда города Тольятти пока не предвидятся.
2) наверное, государство планирует собирать с ВАЗа хорошие налоги, если ВАЗ когда-нибудь перестанет быть убыточным предприятием.
3) и главное - Россия остаётся великой автомобильной державой. Охренеть. ВАЗ даже на всемирных выставках не стесняется выставлять свои концепт-кары, скрывая технические характеристики. Что они там прячут? ФИАТ 68-го года?
Минусы:
1) повышение ввозных пошлин на иномарки естественно приведёт к повышению их стоимости, по разным прогнозам на 8-10%. С тем учётом, что отечественные автомобили в России не популярны, эта мера в первую очередь ударит по нашему карману.
2) [I]"В правительстве страны подчеркивают, что увеличение пошлин временное - на 9 месяцев. Предполагается, что за это время увеличится спрос на автомобили российского производства, что, в свою очередь, спасет отечественный автопром от кризиса."[/I]
Не очень то верится, что за 9 месяцев ВАЗ сможет разродиться моделью, более популярной чем ФИАТ 68-го года, доступной по цене и зарекомендовавшей себя с положительной стороны по качеству сборки. Т.е. эта мера, скорее всего, только продлит агонию тольяттинского монстра.
Вообще - что может спасти русский автопром, если легковые автомобили производит, фактически, один монополист, у которого нет ни единого стимула для повышения конкурентоспособности своей продукции? В Тольятти прекрасно знают, что стоит им в правительстве пригрозить банкротством ВАЗа, как тут же будут приниматься протекционистские меры: снижение налогов на отечественного производителя и повышение ввозных пошлин. Причём заметьте - с новыми иномарками ВАЗ даже и не пытается конкурировать, больше всего повышаются пошлины на 5-7 летние машины.
Сейчас продукция ВАЗа может конкурировать только с азиатскими производителями. Ну, китайцев пока оставим за кадром - я верю, что у них большое будущее, но пока что пусть подучатся ещё лет 10.
А вот корейцы - по цене вполне сопоставимы с жигулями, а по качеству так даже и превосходят. Подороже может быть только обслуживание автомобиля.
С точки зрения потребителя - что выглядит предпочтительней по соотношению цена/качество, если сравнивать скажем, наиболее популярные модели, находящиеся примерно в одной ценовой категории: Hyundai Accent, ВАЗ 2112 и Daewoo Nexia? (ну или Ваши варианты среди массовых недорогих отечественных и корейских моделей).